Volgens die opnameverslag is in 2020 41 000 nuwe industriële mobiele robotte by die Chinese mark gevoeg, 'n toename van 22,75% teenoor 2019. Markverkope het 7,68 miljard yuan bereik, 'n jaar-tot-jaar toename van 24,4%.
Vandag is die twee tipes industriële mobiele robotte wat die meeste gepraat word op die mark AGV's en AMR's.Maar die publiek weet steeds nie veel van die verskil tussen die twee nie, so die redakteur sal dit in detail deur hierdie artikel verduidelik.
1. Konseptuele uitwerking
-AGV
AGV (Automated Guided Vehicle) is 'n outomatiese geleide voertuig, wat kan verwys na 'n outomatiese vervoervoertuig gebaseer op verskeie posisionering- en navigasietegnologieë sonder die behoefte aan menslike bestuur.
In 1953 het die eerste AGV uitgekom en begin om geleidelik op industriële produksie toegepas te word, dus kan AGV gedefinieer word as: 'n voertuig wat die probleem van onbemande hantering en vervoer op die gebied van industriële logistiek oplos.Vroeë AGV's is gedefinieer as "vervoerders wat langs gidslyne beweeg wat op die grond gelê is."Alhoewel dit meer as 40 jaar van ontwikkeling ervaar het, moet AGV's steeds elektromagnetiese induksieleiding, magnetiese gidsstaafleiding, tweedimensionele kodeleiding en ander tegnologieë as navigasieondersteuning gebruik.
-AMR
AMR, dit wil sê, outonome mobiele robot.Verwys gewoonlik na pakhuisrobotte wat outonoom kan posisioneer en navigeer.
AGV- en AMR-robotte word as industriële mobiele robotte geklassifiseer, en AGV's het vroeër as AMR's begin, maar AMR's verower geleidelik 'n groter markaandeel met hul unieke voordele.Sedert 2019 word AMR geleidelik deur die publiek aanvaar.Vanuit die perspektief van markgroottestruktuur sal die proporsie AMR in industriële mobiele robotte jaar na jaar toeneem, en dit sal na verwagting meer as 40% in 2024 en meer as 45% van die mark teen 2025 uitmaak.
2. Die Vergelyking van Voordele
1).Outonome navigasie:
AGV is 'n outomatiese toerusting wat take langs 'n voorafbepaalde baan en volgens voorafbepaalde instruksies moet uitvoer, en nie buigsaam kan reageer op veranderinge op die terrein nie.
AMR gebruik meestal SLAM-lasernavigasietegnologie, wat outonoom die kaart van die omgewing kan identifiseer, nie op eksterne hulpposisioneringsfasiliteite hoef staat te maak nie, outonoom kan navigeer, outomaties die optimale plukpad vind, en aktief hindernisse vermy, en sal outomaties na die laaistapel wanneer die krag die kritieke punt bereik.AMR is in staat om alle toegewysde taakopdragte intelligent en buigsaam uit te voer.
2).Buigsame ontplooiing:
In 'n groot aantal scenario's wat buigsame hantering vereis, kan AGV's nie buigsaam die looplyn verander nie, en dit is maklik om op die gidslyn te blokkeer tydens multi-masjien werking, wat dus werkdoeltreffendheid beïnvloed, dus AGV buigsaamheid is nie hoog nie en kan nie aan die behoeftes voldoen nie. van die toepassingskant.
AMR voer buigsame ontplooiingsbeplanning in enige haalbare area binne die kaartreeks uit, solank die kanaalwydte voldoende is, kan logistieke ondernemings die aantal robotoperasies intyds aanpas volgens die bestelvolume, en modulêre aanpassing van funksies uitvoer volgens aan die werklike behoeftes van kliënte om die doeltreffendheid van multi-masjien werking te maksimeer.Daarbenewens kan logistieke maatskappye AMR-toepassings teen 'n baie lae nuwe koste uitbrei namate besigheidsvolumes aanhou groei.
3).Toepassing scenario's
AGV is soos 'n "gereedskapmens" sonder sy eie gedagtes, geskik vir punt-tot-punt vervoer met vaste besigheid, eenvoudige en klein besigheid volume.
Met die kenmerke van outonome navigasie en onafhanklike padbeplanning, is AMR meer geskik vir dinamiese en komplekse toneelomgewings.Daarbenewens, wanneer die operasie area groot is, is die ontplooiingskostevoordeel van AMR meer voor die hand liggend.
4).Opbrengs op belegging
Een van die belangrikste faktore wat logistieke maatskappye moet oorweeg wanneer hulle hul pakhuise moderniseer, is opbrengs op belegging.
Kosteperspektief: AGV's moet grootskaalse pakhuisopknapping tydens die ontplooiingsfase ondergaan om aan die bedryfstoestande van AGV's te voldoen.AMR'e vereis nie veranderinge aan die uitleg van die fasiliteit nie, en hantering of pluk kan vinnig en glad gedoen word.Die mens-masjien samewerkingsmodus kan die aantal werknemers effektief verminder en sodoende arbeidskoste verminder.Die maklik-om-te-bedryf robotproses verminder ook opleidingskoste aansienlik.
Doeltreffendheidsperspektief: AMR verminder effektief die loopafstand van werknemers, stel werknemers in staat om op hoërwaarde-aktiwiteite te fokus en verbeter werkdoeltreffendheid effektief.Terselfdertyd word die hele stadium vanaf die uitreiking van take tot die voltooiing van die stelselbestuur en opvolging geïmplementeer, wat die foutkoers van werknemers se bedrywighede aansienlik kan verminder.
3. Die toekoms het gekom
Die kragtige ontwikkeling van die AMR-industrie, wat staatmaak op die agtergrond van intelligente opgradering onder die golf van die groot tye, is onafskeidbaar van die voortdurende eksplorasie en voortdurende vooruitgang van mense in die industrie.Interact Analysis voorspel dat die wêreldwye mobiele robotmark na verwagting $10,5 miljard teen 2023 sal oorskry, met die grootste groei van China en die Verenigde State, waar AMR-maatskappye met hul hoofkwartier in die Verenigde State 48% van die mark uitmaak.
Postyd: 25-Mrt-2023